1. El anillo de bloqueo impacta en la hoja de bloqueo y se ajusta perfectamente contra la carcasa del cuerpo de bloqueo.

2. El gancho de retención y el pasador de bloqueo giran hacia la hoja de bloqueo bajo la acción del resorte de torsión. En el proceso, el gancho de retención girará hasta su posición máxima y luego se detendrá.

3. El punto clave para la compensación automática de holguras es el pasador de bloqueo. Después de que el pasador de bloqueo se engrana con la hoja de bloqueo, la fuerza de movimiento del pasador de bloqueo continúa debido a la acción del resorte de torsión. Si el perno de bloqueo no encaja perfectamente contra la carcasa del cuerpo de bloqueo, habrá una holgura entre la hoja de bloqueo, el anillo de bloqueo y la carcasa del cuerpo de bloqueo (cara de ajuste perfecto del perno de bloqueo), que es la fuente de ruido anormal. La función del pasador de bloqueo es eliminar esta holgura. Si hay una holgura (el perno de bloqueo no encaja perfectamente contra la carcasa del cuerpo de bloqueo), la inercia generada por los baches del vehículo hará que el anillo de bloqueo encaje momentáneamente contra la carcasa del cuerpo de bloqueo. Durante este momento, el pasador de bloqueo se moverá hacia la hoja de bloqueo confiando en la fuerza del resorte de torsión y quedará atascado entre la hoja de bloqueo y el gancho de retención.